往期文章
综合运输体系规划理念与顶层设计方法
城市空间扩张与机动化水平增长之间的互动关系探析
社会规范对城市交通方式选择行为的影响
航空公司价格竞争复杂性与调控政策有效性
城市交叉口群信号协调控制范围动态划分方法
基于手机基站数据的混合地图匹配算法研究
基于蒙特卡罗模拟的交通状态辨识
基于视觉注意机制PCNN模型的车牌图像分割方法
不同等级公路环境下驾驶人动态视觉特性规律研究
城市干线道路交通“拥挤态势指数”的确定
基于SVM的出行方式特征分析和识别研究
不确定性条件下的设备替换优化的随机动态规划方法
不确定条件对交通网络设计的影响分析
信息系统下出租车运营市场网络均衡模型
基于蚁群算法的动态路径选择优化方法
考虑列车总晚点和到发均衡性的地铁列车运行调整方法研究
快捷货物列车开行方案多目标优化模型及算法
考虑延迟惩罚的轴辐式枢纽网络中断问题研究
多模式交通网络路径动态调整模型
城市道路过街行人风险感知及决策损失研究
基于BRT站台乘车诱导的公交车辆载客均衡模型
职住空间错位对城市居民通勤时间影响研究
耗散结构下轨道交通司机胜任力熵变机理研究
一种新的多重边复杂公交网络模型
基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术
城市轨道交通在机场枢纽集疏运体系中的竞争力分析
基于活动的交通拥挤网络随机平衡分析0
瓶颈路段上拥挤收费水平与收费时段的优化问题0
应用于换道预警的驾驶风格分类方法
面向城市交通网络的K最短路径集合算法
一个公交主导型交通枢纽的现场调查分析
基于K-means的北京地铁路网重要度聚类分析
长三角区域多机场复合系统耦合协调发展度评价研究
上海私车额度拍卖系统行为统计学习分析
城市出租车系统运营效率评价研究
“城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室”简介
